domingo, 27 mayo 2018
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Condiciones para Realizar una Carga E-mail

 

Antes de La Carga
Posicionamiento del vehículo: La ubicación del vehículo-cisterna en el puesto de carga asignado por el cargador, una vez calzado suficientemente y desconectado el circuito de la batería, se habrá previsto orientada hacia la salida, de forma que ésta pueda realizarse con diligencia y sin maniobras.


camionesSeñalización: La existencia de una señalización idónea, clara y precisa, al tiempo que reclama la atención de ciertos comportamientos y la abstención o limitación de determinadas prácticas, da cumplimiento a prescripciones legales.


Señalizaciones tales como: prohibición de fumar, así como provocar cualquier fuente de ignición en la zona de carga/descarga, peligro indefinido (RD 74/92, art. 26.-3)


Durante la Carga
Recuperación de vapores: Esta recuperación, durante la carga, se opera solo desde la perspectiva de recuperación del producto y de una simultánea consecución de niveles de inmisión óptimos en la atmósfera de los terminales de carga.


En otros casos las bajas presiones de vapor (gasóleos, fuel-oil), permite que, generalmente, se esté por debajo del límite inferior de inflamabilidad. En todo caso es importante verificar las concentraciones en el interior de los espacios, para estudiar la conveniencia de efectuar el llenado en circuito cerrado, a fin de evitar la entrada de aire atmosférico. Si bien debe evitarse la interrupción durante la carga, se incurre en ella, no obstante, en los siguientes casos:


En situaciones de tormenta eléctrica próximas y a juicio del Jefe de la Instalación o persona en quien delegue. Funcionamiento anómalo de los equipos de bombeo, tales como calentamientos, cavitación, etc. O de los equipos de medición y control (caudalímetros, báscula).


Cuando se detecten fugas ostensibles de producto en el vehículo o en los equipos de carga durante la operación. Ante situaciones de emergencia, en las que se seguirán las instrucciones previstas para estos casos, según grados, a través de los equipos de comunicación, megafonía y alarma previa que deben existir en las estaciones de carga. Ello lleva implícito, obviamente, el conocimiento que debe tenerse del plan de emergencia interior de la planta y el necesario grado de aptitud que su práctica periódica ha permitido inculcar al personal de manipulación.


Carga máxima admisible: Estando próxima la finalización de la carga (en su caso programada), y con independencia de la "caída" que debe detectarse y operarse en la velocidad de régimen de circulación del producto, similar a la de inicio de la carga, debe prevenirse la no superación del grado de llenado máximo admisible (RD 74 / 92, art. 27, apéndice B-8).

 
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