Tracción en terrenos resbaladizos
Cada neumático de un vehículo 4WD tiene fuerza de agarre sobrante; cuando el vehículo toma una curva en una carretera resbaladiza, no se produce derrape de las ruedas motrices y el vehículo muestra un excelente rendimiento al tomar curvas. Un tracción delantera podría perder tracción en las ruedas delanteras, con lo que el vehículo entraría en subviraje; mientras que un tracción trasera podría sobrevirar al perder adherencia en las ruedas traseras.

Caminos en mal estado
En caminos en mal estado en los que los vehículos 2WD no pueden pasar de forma satisfactoria, los vehículos 4WD demuestran un excelente rendimiento: si las ruedas delanteras encuentran algún obstáculo, las ruedas traseras empujan desde atrás o si las ruedas traseras han caído en un lugar embarrado, las ruedas delanteras tiran del vehículo.
Curiosidades
Mientras muchas personas piensan exclusivamente en un automóvil todoterreno al hablar de un 4×4, hoy en día cualquier coche puede disponer de tracción en las cuatro ruedas, ya que esta tecnología proporciona mayor seguridad en superficies resbaladizas como hielo, nieve, zonas con barro o pendientes escarpadas. Su uso en rally se ha hecho muy popular desde que el Audi Quattro tuviera éxito a mediados de los años 1980.